从轮渡到仰口 青岛最长公交线运行20年即将停运

青岛公交集团312路线由轮渡至仰口往返，全程 139.1公里 ，单趟101个公交站点 ，是目前岛城所有公交车辆中线路最长，停靠站点最多的公交线路，也是通往崂山最早的公交线路。312路开通至今已经整整20年，也是崂山巴士公司成立开通的首批公交线路。

进山公交开通轰动全城

1997年4月1日，312路、311路、304路三条进山公交同时开通，分别开往北九水、仰口和垭口，是岛城开通的首条进山公交。“这在当时对全市人民来说都是大事儿，不仅村里的人能走出来了，市民进山也方便了，外地来旅游的游客也很多。”如今已经退休的青岛市劳模宫国华说。

开通当天，全市各大媒体纷纷报道当时的盛况。“咱青岛最著名的就是崂山了，热爱爬山的驴友也多 ，开通了公交车对爬山爱好者们就等于是福音啊。”三条线路同时开通，分别通往崂山不同的方向，满足了市民不同的乘车需求。“我们三条线路都是有人售票车，乘务员都是刚刚毕业的职专生，年轻有活力业务强，三条进山公交开通之初就是以打造优秀线路为目标的。”宫国华说。

开上进山公交就是荣耀的象征

312路公交车也不是想开就能开的，鉴于该线路途经的地形特点，遴选驾驶员也是费了一番功夫的。“当时如果想要开进山公交，首先要有硬功夫，必须达到一定的安全间隔里程才可以报名。”宫国华介绍说，报名后还要进行考试，首先技术要过硬，场地测试必须是满分而且要一次通过;其次还要心态过硬，进山公交还要面临各种恶劣天气等突发情况，无论何种天气都要保证车辆“不停摆”。

“当时女司机就少，通过重重‘闯关’的就是凤毛麟角，像我们被选拔上的那就是荣耀的象征。”提起当年的选拔过程，宫国华很自豪地说。

宫国华等女司机不仅和男驾驶员的驾驶技术不相上下，在线路成立以来，更是线路的骨干力量，宫国华本人也被评为青岛市劳动模范。

当地人第一次看见女司机开大车

最早驾驶312路公交车的女司机宫国华回忆说，当她开着绿皮的大公交车沿着村庄道路进入北九水景区时，沿线的村庄都轰动了，几乎全村人都出来看热闹。据宫国华介绍：“开通当天，全村的村民都出来观看。”当时村里通了公交车可是件大事儿，最让村民们感到意外的是，竟然还有女司机。

“哎，你们看，这么个大家伙竟然是个女的开的。”“对啊对啊，城里的女人都那么能啊!”大家看见宫国华时，吃惊的神情溢于言表，你一言我一语的，对着进村的“大家伙”议论纷纷。宫国华回忆道：“当时的女司机真是不容易，方向盘都没有助力，驾驶一天公交车胳膊都是酸的，当时的女司机本来数量就不多，能开进山的公交车更是凤毛麟角。”

在宫国华的印象中，最深的记忆是一次下大雨，“当时山路本来就窄，天气好的时候两辆公交车错车都要小心翼翼。”当年一次雨下得特别大，途经的一段窄路一部分被冲塌了，路面变得特别窄，“老乡们见我有点犯嘀咕 ，就主动要求说下车帮我指挥。”车上十几名老乡有的上车前，有的跑车后，冒雨指挥着，十几米的路开了近五分钟才通过，不过在通过的一瞬间宫国华和老乡们都像打了胜仗一样，在剩余的路程中整个车厢都显得特别愉悦。

第一筐樱桃送给进山司机

20年前，进山公交只有这一条，改变了不少村民的出行方式，“之前村民都只能靠摩托车、出租车和面包车出村，见到我们正规的公交车进村，都感觉特别亲切。”宫国华介绍说，在她的印象中，村民们在瓜果蔬菜下市时自家吃不完的坐着公交车出去卖，“好多村民出行方便了，对我们这些驾乘人员都尽量表达自己的感激之情，下来的第一筐樱桃都要送给我们尝鲜。”驾驶进山公交的宫国华等人也在农忙时节帮老乡们捎些火烧，“这样他们忙得来不及做饭可以临时垫饥。”公交司机们和老乡们就像亲人一样，老乡们出门坐上公交车就像“到家”了一样。

一次相遇，一生的朋友

宫国华如今已经退休了，但是和老乡们的情谊并没有“退休”。据宫国华介绍，虽然和老乡们只是驾驶员和乘客的关系，但是感情早已远远超过这层关系，“我和很多老乡现在还是朋友，时令水果下来了都邀请我去品尝。”

现在村里的条件好了，私家车也多了起来，道路也更宽了，出行方式更加多样化了，“但是最初的记忆一定是最珍贵的。”

最长最贵的公交线路

312路线全程139.1公里，来回202个公交站点，单程票价9.5元，是目前岛城线路最长票价最贵的。开线时每天六个班次，随着公交线路的不断开通，村民出行越来越方便，该线路客流逐渐分流到其他重叠的公交线路，乘车乘客越来越少，班次逐渐减至每天两班，上午7时30分和下午2时20分。

“开这条公交线路的驾驶员，喝水都要掐着点儿。”据最早驾驶312路公交车的驾驶员董胜荣介绍，单程运行要近三小时，“中途又不能停车，只能差不多快到终点站时才敢喝点水。”

隧道巴士公司第五分公司经理周斌介绍，乘客越来越少也有票价的原因，“线路开通至今票价一直没变，特别是有了一小时免费换乘之后，原来9.5元才能到达的，现在花上一两元钱就可能实现了。”过去，住在崂山里面的村民为了出村都掐着点儿坐车，随着更多公交线路的开通，私家车也越来越多，出行不再成为难题，不再只等这一辆公交车了。

最早提出导游式服务的线路

由于线路特点原因，对312路线的驾乘人员要求比其他线路都更高，不仅安全意识要更强，也是最早提出导游式服务的公交线路。“该条公交线路特点就是线路长，山路多。”崂山巴士公司安监部部长黄剑说 ，对驾驶员的技术要求也比一般线路要高，在考核驾驶员时也更加严格。“我们分公司在调配驾驶员时，能开312路线的驾驶员驾驶其他线路公交车完全没有问题，如果要从其他线路转到312路线还要经过特别鉴定，通过后才能上岗。”周斌说。

312路线途经栈桥、鲁迅公园、中山公园等各大景点，游客较多，为给乘客提供优质服务，展现青岛优质服务形象，312路线的驾乘人员查阅资料、走访专家，很快掌握了沿线的主要景点、风俗人情，编写了沿途景点的旅游词。他们还邀请旅游学校老师作车厢导游式服务示范，在微笑服务、规范服务的基础上，开创了“付公交车票价，享导游式服务”的先河，每到一处景点，乘务员都会热情地向乘客们介绍景点特色。

公交线路是一种情结

随着重复线路的不断增加，村民出行方式的多样化，312路线不再是村民“出山”的首选，乘客也在日渐减少，日前，也有计划停运该线路，但对于宫国华等人来说 ，这不仅是一条公交线路，更是一种深藏心底的情结。

“我现在退休了，但和熟识村民的感情没有‘退休’，反而更加亲密了，上班的时候怕影响不好，老乡给的东西也不敢要，老乡的家门也不敢进，如今相处起来反而更加轻松，到老乡家中就像去亲戚家串门一样。”

说起线路即将停运，宫国华的眼里泛起泪光。据她介绍，当初为了坐上一班312路车，有的村民都提前十几二十分钟出门，生怕错过车，为了不耽搁村民无论刮风下雨，312路线所有班次没有一次因驾驶员自身原因停运。