竹节虾“跳”上青岛市民餐桌 最高一天成交20万斤

夏至前后，爱吃海鲜的青岛市民发现，市场上除了大量贝类海鲜外，又“跳”出了不少“高颜值”竹节虾。由于价格适中，鲜虾不仅占据了不少市民餐桌的C位，也成了涮火锅的“第一鲜”。据介绍，每年6月中下旬，青岛即墨、烟台海阳、威海等地养殖的竹节虾迎来丰收，每天通过即墨鳌山卫的鲜虾交易市场运往全国各地。 6月22日凌晨，记者夜探中国北方最大的竹节虾集散中心得知，夏季上市的竹节虾，一般为了保鲜都是趁深夜捕捞交易。每天从即墨发往全国各地的竹节虾最多时超过20万斤。记者了解到，利用气候和虾的生活习性等因素，让中国对虾、南美对虾和日本对虾 (竹节虾)的收获季形成了季节性接续，保证一年四季不断虾，而夏季正是竹节虾大量上市的季节。鲜活的竹节虾在即墨分拣后运往全国各地。

大部分运往浙江等地

6月22日凌晨1点多，即墨鳌山卫街道日本对虾交易中心，灯光通明、人声喧杂。随着几辆冷链海鲜车驶入小院，10多名工作人员开始忙着从车上卸货。一筐筐鲜活的竹节虾，在这里完成分拣交易。虾农介绍，竹节虾养殖分为春秋两季，北方春夏季收获期从6月一直能持续到8月初。紧接着，10月份南方秋冬季对虾也将上市，一直到春节过后，源源不断的新鲜虾将持续供应市场。

卸货、分拣、称重、充氧……随着一辆辆海鲜运输车驶入鲜虾交易中心，打破了鳌山湾原本的宁静。工作人员从车上卸下一箱箱鲜活的竹节虾。车间里，10多名工人开始忙碌着分拣，工人将这些鲜虾按大小分拣，有的迅速装车，有的则快速装进充氧的大池子暂养几个小时后，天亮前运往全国各地的海鲜市场。记者注意到，虾农将一筐筐装满虾的运输筐从车上搬下来，然后倒入到分拣池中，几名分拣工动作娴熟、眼疾手快，将死虾挑拣出来，剩下活蹦乱跳的鲜虾再次装筐，称重后直接装入运输车。

“这几天捕捞的是即墨本地养殖的竹节虾，刚刚开始收获，个头虽然不是太大，但肉质十分结实鲜美。由于本地虾产量不是太大，过几天会有周边养殖区域的鲜虾运过来。”从事鲜虾交易多年的福建人戴伟平介绍，青岛本地的竹节虾在靠近海阳的丁字湾养殖区。从上周开始出虾，每天达到了5万多斤，其中除一少部分直接运往青岛各大市场外，其余的大部分鲜虾都运到了南方的浙江等地。

最高一天成交20万斤

下周开始，随着市场需求量增大，即墨本地的竹节虾就不够了，到时，一辆辆运载日本对虾的海鲜车，就会从海阳、东营、威海等省内各地赶来，在即墨经过分拣重新装箱后，被搬运到保鲜运输车上，源源不断运往福建、浙江、北京、上海等全国各地。

日本对虾，因外壳呈现出漂亮的纹理，被称之为竹节虾或斑马虾。入夏后，这种鲜虾开始跳上岸，成为休渔期最鲜美的海鲜。眼下的青岛市场，虽然不缺海鲜，但对虾的大量丰收，让许多市民大呼过瘾。目前，竹节虾大量收获上市，作为我国竹节虾最大的集散中心，即墨鳌山卫街道这个夏季“虾”味十足，从6月中下旬到8月初，每天都有来自东营、威海、烟台等地的日本对虾在此交易，最高峰一天成交20万斤。

“由于季节因素，目前南方等地水温较高不适合日本对虾养殖，而北方正处在收获期，每年到了鲜虾收获期，大约有半年时间，福建等地的南方收购商都会来到鳌山卫驻点收购鲜虾。现在南方地区对虾养殖正处在断档期，几乎没有货源供应市场。 ”戴伟平说，每年到了6月份，随着水温逐渐升高，福建等地的客商就会来到鳌山卫收购鲜虾，一直到年底，随着气温下降本地鲜虾收获完毕，外地客商才会回到南方地区，继续收购鲜虾。每年，从鳌山卫远出的对虾，除了一部分供应青岛以及省内市场外，大部分被运送到南方等地的大型农贸批发市场，之后再被一些大酒店、大型超市采购。

深夜捕捞保证鲜活度

“由于日本对虾昼伏夜出的生活习性，所以捕捞交易一般都在晚上进行，到了白天交易站却静悄悄。”虾农介绍，竹节虾必须晚上捕捞，才能保证虾的鲜活度。每天傍晚开始捕捞，赶在凌晨1点左右运到鳌山卫进行分拣，再转运到全国各地市场。目前，竹节虾刚刚开始上市。日照、青岛等沿海一带的养殖区，迎来“虾汛”旺季，到时竹节虾将成为休渔期间主要的活海鲜。

鲜虾都是采取全程冷链运输，凌晨前分拣完成后,当天早上从鳌山卫发货，一般当天就能运到各个市场销售。随着竹节虾陆续成熟上市，有着悠久养虾历史的鳌山卫，成为全国最大的竹节虾交易中心。据了解，早在上世纪90年代开始，鳌山卫街道的日本对虾养殖就已非常成熟，高峰期养殖面积达到1万多亩，很早就自发形成了全国重要的日本对虾交易集散地。但是，随着即墨当地养殖规模的减小，越来越多的即墨虾农走出即墨，到周边区域养殖，但是每年到了收获期，这些在外的虾农还会将对虾从各地运输到鳌山卫进行交易，这也是鳌山卫成为全国最大竹节虾交易集散地的主要原因。[来源：青岛早报 编辑：椰子]