全球最大加氢站进入试运行，加氢3分钟续航350公里

据北京日报18日消息，在通武线大兴区狼各庄东村东侧，占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设中。示范区内，全球规模最大的加氢站已进入试运行阶段，每天约有10辆测试车在此加氢。大兴区将依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”仓库等丰富的氢燃料电池车辆应用场景，不断探索商业化应用，全力构建氢能生态产业链。

在全球最大加氢站，工作人员正在为货车加氢。图片来源：北京日报 

使用氢燃料电池的货车，外观上看和传统货车没有什么区别，只是在驾驶室和货厢之间，多了几个与车身同宽的大罐子。“这里装的就是氢气，未来随着液化氢的技术推广，车辆的续航里程还会更长。”加氢站的负责人查志伟介绍，总重4.5吨的氢燃料电池货车，3分钟就能加入9公斤氢气，可续航350公里。据了解，氢燃料电池货车内部，用氢能发电导入电堆，随后由电动机驱动车辆运转。加氢货车，排放物只有少量的水。司机说：“加氢车开起来像电动车，噪音小，没顿挫，更没有尾气排放。”他算了一笔账，传统货车跑350公里大约花费油钱近300元，氢能每公斤30元，同样续航里程加氢需花费270元，成本方面基本持平。

加氢站的设计和传统加油站类似，加氢过程中，既听不到声音，也闻不到味道。不论是接卸氢气的能力、氢气储存的能力，还是氢气压缩的能力、氢气加注的能力，大兴区国际氢能示范区的这个加氢站都是全球最大的。目前，该站有8台加氢机、16把加氢枪，日加氢量可达4.8吨。

依据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，2023年前，本市将培育3至5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，将培育5至10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

3只氢能源千亿龙头今后三年有望高增长

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

据数据宝，在A股市场上，布局氢能源产业的公司越来越多。据统计，有超百股涉及氢能源概念，截至5月17日收盘，A股市值合计达到1.83万亿。按照区间成交均价粗略计算，5月以来共有16股获北上资金增持超千万元。卫星石化、兴发集团、宝丰能源、天赐材料、齐翔腾达、新奥股份等6股增持金额均在亿元以上

从去年股价走势来看，氢能源概念股涨幅并不明显。平均涨幅仅7.08%，超出同期沪指5.8个百分点。江苏索普、华昌化工、航天工程、永安行、卫星石化、沈阳化工等6股累计涨幅超过50%。

今日早盘，部分氢能源概念股出现异动，洲际油气、泰豪科技涨停，开尔新材、鸿达兴业、龙蟠科技等一度由绿盘拉升至涨超4%。

从今年一季度业绩情况看，氢能源概念股净利润翻倍的有59只，占比超过半数。泰豪科技、华昌化工、卫星石化、六国化工、陕西建工等股净利润大增10倍以上。若从未来几年增速来看，根据5家以上机构一致预测数据，10股今年、明年和后年净利润增速均有望超过20%。

3只千亿市值的隆基股份、宝丰能源、阳光电源均入围其中，以隆基股份为例，公司今后三年净利润预测增幅分别为35.43%、28.56%、23.47%。一季度末，高瓴资本新进公司前十大流通股东名单，持仓市值达到199亿元。