青岛首架引航直升机启用 兼职空中旅游项目

 

    引航艇一直以来都是我国各港口接送引航员引领船舶进出港的交通工具，但这种传统作业方式速度慢、效率低、成本高，受到大风浪天气或水域条件限制时，引航艇不能正常出海作业，极大影响港口生产效率。 3月22日，一架造价亿元的欧直EC155直升机从青岛奥帆中心平稳升空，十分钟后盘桓于青岛港引航站，它的首次执飞意味着直升机接送引航员项目正式落地青岛港口，也由此拉开了让市民期盼已久的青岛航空旅游的大幕。 

 

    岛城首启直升机引航

 

    昨天上午，由青岛旅游集团主办的“青岛直升机接送引航员项目首飞仪式暨青岛航空旅游启动仪式”在奥帆中心举行，标志着我市港口引航交通作业已进入实质操作阶段。

记者了解到，近年来，随着我市交通港航布局梯度西移，前湾港和董家口港两大港区生产规模不断扩容，大型船舶到港频率增加，锚地离港距离不断拉大，亟须引入直升机引航这种国内外先进作业方式，以促进我市交通港航转型升级。今年2月份，青岛旅游集团与青岛港引航站、中信海直公司正式签署关于直升机接送引航员合作项目协议，期盼已久的青岛直升机引航作业项目正式落地，青岛也由此成为全国第五家使用直升机引航的港口城市。

 

    使用“欧直”顶级直升机

 

    中信海直天津分公司总经理李世栋告诉记者，此次直升机引航项目使用的是欧洲直升机公司(简称“欧直”)顶级的5吨级双发直升机——EC155，可容纳12至13名乘客，“EC155具备机舱宽敞、视野开阔、速度快、耐久性强，以及噪音低和振动小等优势，目前在中国已被广泛用于执行各类任务，从商业应用、海上运输到政府执法，都能见到它的身影。 ”

 

    李世栋说，引航艇的航速一般只有15节，而EC155直升机的航速相当于145节，两者相比，直升机的巡航速度提高了近10倍，“锚地离港一般有40海里左右，引航艇要行驶三到四个小时，而且刮6级风以上，引航艇就无法正常出海作业，但 EC155直升机只需要15到20分钟的时间，便可将引航员送到所需船舶上，且受风向、风速的影响较小。 ”

 

    兼职旅游“空中看青岛”

 

    直升机的螺旋桨突突旋转，一群兴奋的人们即将登上直升机，在1000米以下的低空飞行鸟瞰青岛。 2015年，“城市之上、高空之下”的直升机空中游览，对于普通市民来说，并非遥不可及，记者了解到，这架EC155直升机在今后不仅将用于港口接送引航员作业，还将助力于青岛的航空旅游产业，打造多条青岛空中旅游航线。

 

    记者了解到，早在2011年，青岛空中旅游已悄然兴起，但由于种种原因并未被普通市民所认知，此次借助EC155直升机引航作业项目落地青岛，青岛航空旅游产业将再次起航。

 

    据介绍，空中旅游项目计划打造四条航线，包括空中看青岛、空中看崂山、空中海岛游、云中观蓬莱。其中“空中看青岛”有两条航线，东线为奥帆中心——石老人——跨海大桥，西线为奥帆中心——团岛——跨海大桥;“空中看崂山”则从奥帆中心直飞到崂山风景区;“空中海岛游”线路则为奥帆中心——大公岛——竹岔岛——琅琊台——银沙滩;“云中观蓬莱”是青岛空中旅游将触角最先伸到省内其他地区，线路为奥帆中心——蓬莱阁。

 

    飞一小时成本四五万

 

    不过作为一架顶级双发直升机，EC155的造价不菲，新机市场售价约在1亿元左右，其飞行成本也相当高昂。据介绍，它飞行每小时要耗费2吨左右燃油，一小时飞行下来的成本就高达四五万元，若按12人满员粗略计算，俯瞰青岛20分钟，每人的花费就在千元左右。 “现在空中游览青岛的时间和价格都未最终确定，EC155直升机目前主要用于引航作业及针对部分高端定制旅游项目。 ”青岛旅游集团工作人员告诉记者。

 

    记者体验

    俯瞰山海饱览岛城

 

    作为“阅海览城”首批体验者之一，记者昨日登上了EC155直升机，从奥帆中心起飞，到太平角海域再返回奥帆中心，短短的七八分钟空中观看时间，虽惊鸿一瞥，但青岛“红瓦绿树”的别样风情，却令人心醉。

 

    从七八百米的高空俯瞰整个奥帆中心及附近海域，偌大的港湾内停泊的游艇如同小小的模型，火炬码头、奥帆剧场，连同五四广场“五月的风”火红雕塑，加之碧蓝的海面上往来的渔船和白帆点点，在记者眼前构成了一幅难以用言语描绘的精致图画，让记者迫不及待地统统纳入了镜头。

 

    还未来得及细细品鉴浮山湾如画风景的时候，直升机已经飞到了太平角海域上空。空中俯瞰，整个太平角岬角岸线一览无余。在高空中，可以俯瞰太平角、八大关、太平山区域，远眺栈桥，这里完美地呈现了青岛最瑰丽的海岸景色，而陆地之上，一边是初春季节里泛起绿意的树木丛中，点缀着座座红瓦房屋，一边是时尚摩登的高楼大厦，现代与旧日时光的交错掩映，一切如梦似幻。