莱西到荣成将要修建高铁了
来源：青岛早报 作者：本报记者 发布时间：2017-08-21 13:59
昨日，记者从威海市政府新闻办官方微博@威海发布获悉，该条铁路暂命名为 “莱西至海阳至荣成铁路”，将采用更高的修建标准，最高时速将达到350公里。届时，乳山市将结束不通快速铁路的历史。
据悉，路线起自莱西，初步设计途经莱阳、海阳、乳山、文登、荣成，正线线路长度约200公里。记者了解到，在该路线经过的6个区市，每个都将设置高铁站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高铁站。届时，乳山市将结束不通快速铁路的历史。按照山东省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。铁路建成后，荣成、青岛、济南、淄博、潍坊等地的交通将更加方便。此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。初步预计，从威海到济南仅需2个多小时。
铁路暂时被命名为“莱西至海阳至荣成铁路”，是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分，是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。（记者 吴帅）
据悉，路线起自莱西，初步设计途经莱阳、海阳、乳山、文登、荣成，正线线路长度约200公里。记者了解到，在该路线经过的6个区市，每个都将设置高铁站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高铁站。届时，乳山市将结束不通快速铁路的历史。按照山东省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。铁路建成后，荣成、青岛、济南、淄博、潍坊等地的交通将更加方便。此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。初步预计，从威海到济南仅需2个多小时。
铁路暂时被命名为“莱西至海阳至荣成铁路”，是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分，是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。（记者 吴帅）
【编辑：大顺】
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