青岛新机场快线明年开建 预计2019年7月建成

 

青岛新机场快线工程（新机场高速公路）环境影响评价第二次信息公示昨日发布。环评信息显示，新机场快线全长40.683公里，包括北段和南段。按照计划，将于2016年7月正式开工，至2019年7月建成，工程工期共36个月。

 

根据该环评信息，新机场高速公路北段长13.807公里，南段长26.876公里。其中，北段起自新机场东北侧的青银高速，沿新机场东侧向南跨胶济铁路后，与机场高速南段相接。南段起自青岛新机场南侧，顺接机场进场路向南跨过济青高铁、大沽河与改线后的青兰高速衔接，路线向东、向南至胶州湾跨海大桥红岛连接线收费站。新机场高速北段采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米；南段（机场至河套段）采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米；南段（河套至红岛南互通段）采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。

 

据了解，青岛新机场功能定位为我国华东地区的重要枢纽机场和面向东北亚的主要门户机场，其辐射腹地范围为青岛、烟台、威海、日照、潍坊、东营等主要城市。目前，新机场周边已有沈海高速、青银高速、青兰高速、青新高速、威青高速等高速公路及众多国省干道及快速路。但从区域路网来看，青银高速与青兰高速之间欠缺南北沟通通道，现有路网布局与新机场的衔接不紧密，缺少新机场与青岛市区及主要功能区的快速通道。因此，《山东省高速公路网中长期规划(2014—2030)》提出规划建设青岛新机场高速，《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》提出“四横六纵”高快速路网集疏运系统，并提出市域范围内各主要区域组团至新机场出行时间不超过70分钟的目标。青岛新机场快线将进一步完善周边区域路网布局，助力青岛胶东国际机场加快构建综合交通运输体系。