盐通高铁通过初步验收 青岛上海“握手”五小时交通圈

     本报12月17日讯 盐通高铁是连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。它的建成，将会缩短青岛至上海间动车组旅客列车运行时间。

　　中国铁路济南局集团有限公司青岛站副站长庞学华做客 《行风在线》时介绍，12月12日至15日，初步验收委员会对盐通高铁进行了全面验收，将进入安全评估阶段，为实现高质量开通目标奠定了坚实的基础。届时，青岛至上海间动车组旅客列车运时时间将进一步压缩，通过盐通高铁、连镇客专增开到达上海、南京、安庆等方向的列车。到达南京列车运行时间比现在压缩1小时；到达上海列车运行时间较调图前的平均7小时左右缩短2个小时，同时增开了青岛到安庆的列车。旅客往返青岛至上海、南京间将更加方便快捷，青岛也将进入上海5小时交通圈。 2018年12月，在我国“八纵八横”高速铁路网占据重要地位的青盐铁路正式开通运营，开启了青岛南下的便捷通道，也再一次加大了人们对青岛通向上海的高铁建设的关注度。盐通高铁起自盐城站至南通西站，正线全长156. 686千米；设计速度350千米/小时。盐通高铁建成后，将大大补足沿海铁路“缺失的重要一段”，串连起中国沿海铁路大通道，还能够与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路等无缝对接，提高中国沿海铁路通道整体运输能力。加上已经开通的沪通铁路，青盐－盐通－沪通线路将成为中国东部最便捷的铁路运输通道。

　　此外，新建莱西站与潍莱高铁同步投入运营，莱西正式迈入350公里时速高速铁路时代，青岛到莱西的市域列车何时开通备受市民期待。庞学华表示，莱西站连接潍莱高铁、青荣城际铁路，目前，莱西站青荣城际暂未办理客运业务。停靠班次需结合全国铁路网季度调图进行重新规划调整，预计2021年1月底调整期结束后将恢复青荣城际在莱西站停靠班次，开行莱西市至青岛主城区的早中晚班市域（郊）列车，更好地服务市民出行。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）