青岛香港中路时隔18年大变脸 10车道点亮前海一线

香港中路要变双向10车道啦

[山东路至高雄路路段]

预计2018年3月底完工

香港路是岛城前海一线的交通主通道

交通流量大、高峰时间长、路况复杂

目前已成为我市最为拥堵道路之一

香港中路上一次整治还是在1999年

距今已经将近20年

亟待全面整治提升

因前期地铁2号线一直施工

为避免重复浪费一直未进行整治

近期地铁2号线施工完毕

香港中路终于迎来整治提升的好时机

改造方案：

变身双向10车道，增设中央绿化带

改造范围是香港中路的山东路至高雄路路段，全长2.8公里，现状道路断面为“三块板”，即有两条分隔带，把车行道分成三部分，中间为机动车道，两旁为公交专用车道。目前道路两侧公交专用车道断面利用率不足，交叉口处公交车与其他车辆通行互相掣肘，通行效率不高。

为提升车道利用效率，最大程度利用断面宽度、增加车道数，此次整治提升将现状“三块板”调整为“两块板”（即由中间一条绿化分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道）：取消两侧3米侧向分隔带，设置4米宽中央绿化带，断面调整为双向10车道，其中最外侧为公交专用道。

市城乡建设委在研究制定香港中路提升方案的过程中，组织市规划局、市公安交警支队、市城管局、市南区政府等相关单位进行了专题研究；并专门组织市人大代表、政协委员、民主党派代表，以及媒体、公交行业代表和出租车驾驶员代表召开专题会议征求意见，绝大多数市民认为“两块板”的方案最优，既有利于缓解交通拥堵、又能提升道路绿化等环境品质。

预期效果：

增加两个车道，通行能力可提升20%

香港中路整治提升后，在道路通行能力、缓解交通拥堵、沿线绿化景观等多个方面将实现明显改善提升。

一是车辆通行能力进一步提升，车道数增加2个车道，道路通行能力可提升约20%。

二是交通路口进一步优化，大型路口进口车道数由4、5条增加至6、7条，出口车道数由4条增加至5-6条；路口通过能力提升约40%。

三是公交优先进一步加强，公交车辆可借助社会车道，解决现状公交拥堵时“列车化”的运行现状，也利于旅游旺季前海一线旅游交通组织。

四是路容景观进一步美化，通过常绿和落叶花灌木的组合以及重点景观节点的打造，形成特色鲜明、色彩丰富、季向分明的城市道路景观，打造成一条展现青岛时尚美丽的景观大道。

五是人性化设施进一步完善，合理优化调整路口导流岛，显著提升行人过街舒适度和安全性，各项交通标示标牌更加完善，交通导向更加清晰。

六是行车安全性进一步提升，通过设置中央绿化带，实现对向车辆的绿化物理分隔，防眩光，安全性高。

七是杆件箱体进一步精简，结合道路改造，同步整合各类交通设施杆件箱体、提升景观效果。八是市政管网保障度进一步提高，对燃气、给水、热力、雨污水等管线进行部分翻建改造，提升沿线市政公用服务保障能力。

施工计划：

尽量安排夜间施工，预计明年3月底完工

据悉，香港中路整治提升工程在方案设计、施工组织、整治效果等方面突出高标准、严要求，打造为市政道路整治提升行动的样板路，为后续道路整治提升工作起到示范作用。香港中路涉及管道改造、路灯迁移、慢车道翻建、侧分带绿化迁移和路面恢复、中分带绿化新建等内容，工序多，工程量大。

综合考虑工程量和气温因素，香港中路整治提升工程分两阶段进行。第一阶段包括管线迁改、侧分带拆除、慢车道翻建等，目前已完成公用管线改造、交通设施管线敷设、路灯迁移；正在进行慢车道翻建、侧分带拆除及路面恢复，预计12月底完成。第二阶段包括中央绿化带施工和车行道整体罩面，中央绿化带施工预计工期20天；明年3月份后，视天气情况进行车行道整体罩面，工期预计20天。

项目整治提升施工，将全面落实《市政工程低影响建设导则》《市政工程安全文明施工管理标准》等有关要求，将施工对道路交通、周边环境等的影响降到最低。施工尽量安排在夜间，白天对铣刨作业面洒水降尘；施工中做好交通调流管理，设置醒目的交通指示牌，保证行人与车辆安全方便通行；突出环保理念，更换的路沿石、人行道板等废旧材料全部重复利用。