青岛地铁2号线东段今起空载试运行三个月

今日，青岛地铁2号线东段将正式开始空载试运行，意味着2号线东段将进入试运营通车“倒计时”。此次空载试运行将自8月21日始至11月20日结束，共历时3个月，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘运营。

2号线东段18站空载试运行

据悉，本次空载试运行范围为2号线东段李村公园站至芝泉路站，共设车站18座，均为地下站，全长约21.6公里，途经李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站。西段(4座车站)因台东站前期征迁等问题，导致工期延后，目前青岛地铁正加紧建设步伐，待具备通车条件后，将立即接入东段，实现全线开通。

空载试运行期间，列车将在李村公园站至芝泉路站之间循环运行，不对外开放。据介绍，空载试运行即不载客模拟运营，相当于一次“检验大考”，是为了使2号线东段正式载客运营前设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合，进一步验证设备功能和系统稳定性，检验运营人员对操作以及规章制度的掌握程度，确保列车运行图兑现率、列车正点率等关键指标满足国标要求，为试运营做好充分准备。

3个月试运行分4阶段进行

在3个月的试运行时间里，2号线东段空载试运行将分为4个阶段，每个阶段都有其不同的任务。第一阶段是人机设备磨合阶段，同时为动车调试和尾工预留充足时间，共计21天;第二阶段为试运行稳健进行阶段，验证运行图参数，共计20天;第三阶段属于高密度跑图阶段，将灵活安排列车采用不同模式混跑，这样的混跑会持续10天;第四阶段为模拟试运营阶段，共计41天，并将安排20天作为运营指标统计时间。

作为我市开通的第二条地铁线路，2号线东段将使市民出行更加便捷，有效缓解中心城区交通拥堵状况。此外，该线路可与3号线在李村站、五四广场站实现换乘，市民去石老人浴场、五四广场等旅游景点将更加快捷。

■延伸：试运行的那些事

为什么要进行空载试运行

地铁在正式载客前需要通过一定时间的试跑，待跑利索了，各项性能稳定后，才能精神倍爽地迎接八方来客。

根据国家 《城市轨道交通试运营基本条件》及《青岛市轨道交通条例》相关要求，地铁载客试运营前，要进行不少于3个月的不载客试运行。地铁空载试运行是保证运营安全、提高服务水平的需要。空载试运行的主要目的是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急的处理能力，提高运营服务水平。

空载试运行是来回“空跑”吗

地铁空载试运行并不是列车简单地在轨道上来回空跑，而是典型的 “技术活”。空载试运行期间是按照试运营的要求，模拟开展地铁设备、系统的运作，发现运行过程中的不足并及时整改，此阶段是地铁各系统运行水平由低到高逐渐完善的动态过程。

空载试运行主要干些啥

需要对设备功能和系统稳定性进行验证：通过试运行验证设备各项功能是否达到设计要求。发现影响行车安全和客运服务的列车、设备和设施的问题并完成对问题的整改。对无法整改且对运营安全无重大影响的设备缺陷，制定补救措施。上线列车每列在线运行里程不少于2000公里。

需要对运营人员操作及规章制度进行验证：通过试运行检验人员对设备系统功能和规章制度的掌握程度，检验培训效果。完成相关演练项目，检验规章制度、故障处置及应急预案的可操作性和合理性。所有运营人员熟悉岗位工作内容和工作流程，通过试运行，优化组织架构及岗位工作流程、标准等，提高运营组织效率、应急处置能力和员工岗位作业技能。列车驾驶员驾驶里程不少于6000公里。

力争关键指标满足国标要求：通过试运行后要确保列车运行图兑现率≥99.7%，列车正点率≥99.5%，确保列车的各项指标满足国标相关要求。

当然了，3个月的时间做完这么多的事情，是非常紧张的，通过空载试运行的磨合，设备系统基本稳定，人员符合要求，运作机制健全，规章制度完善，列车运行图兑现率、列车正点率、关键设备故障率等指标达到《城市轨道交通试运营基本条件》的要求，就可以基本认定空载试运行合格。

试运行、试运营、正式运营啥区别

空载试运行：空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后，按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动，试运行时间一般不少于3个月。

试运营：载客试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后，即按照开通服务水平进行对外载客服务，时间一般为一年。

正式运营：载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后，轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营，经综合评估及评审合格后，轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。本版撰稿摄影 记者 吴帅 通讯员 龙怡