当前位置:主页 > 今日头条 >

青岛布局航空都市战略 打造“日韩门户”机场

来源:青岛新闻网    作者:张力伟    发布时间:2016-11-17 09:01

青岛新闻网11月16日讯(记者  张力伟)今天上午,2016世界机场城市大会在香格里拉酒店开幕。本次大会的主题是“驱动地区经济 带动经济繁荣”。大会吸引了约400名中外与会者,其中包括来自20多个国家、30多个机场运营方的高层代表们。

在2016世界机场城市大会上,青岛发布了航空都市战略。根据该战略,未来,青岛将围绕胶东国际机场重点打造航空都市新区,将青岛建设成为东北亚国际航空都会。

青岛航空都市战略制定完成

青岛航空都市战略将通过制定近、中、远期三个阶段的目标与路径。未来,胶东国际机场将成为东北亚区域航空枢纽、国家航空产业创新区,和智慧生态空港新区。

近期(2016-2020):主要目标为建立临空经济示范区,力争2019年顺利实现胶东国际机场开航运营,并且依托胶东国际机场周边的胶州机场,形成以公务机为龙头的通航产业生态体系。同时,尽快完成空港综合保税区与空港自贸区的申报工作。

中期(2021-2025):主要目标为建成中国精益航城,机场年旅客吞吐量超越3500万人次,通过本地科技研发培育与国际航空制造项目招引相结合,构建完整的大航空产业体系,完善区域生态配套设施,建成智慧人文、绿色生态的空港新城。

远期(2026-2030):主要目标为建成东北亚国际航空都会,拓广加密,构建2小时日韩快线,5小时国际中转线,12小时国际直航线,建成面向世界、连通全球的东北亚国际航空枢纽。通过不断的产业集聚,建立自主创新和全球合作的国家航空产业创新区,建成具有重要国际影响力的航空都会。

打造“日韩门户”机场

基于青岛与日韩日益密切的经贸往来,“十二五”期间有7家中外航空公司驻青运营日韩航线,航点主要覆盖日韩地区各重要枢纽及主干线机场,日韩航班数量年均分别增长8.9%和10.6%,每日往返运营达16和40架次,总数占到国际航班总量的68%,日韩旅客吞吐量年均增幅分别达到9.1%和13.6%。

2015年,青岛机场日韩旅客吞吐量达到195万人次,占到青岛机场国际旅客总量的76%。其中,青岛至韩国和日本的航班数量分别位居全国第3位和第5位,成为我国与日韩往来的“主通道”之一。

明年将开多条洲际航线

2016年,青岛流亭国际机场全面发力洲际直航航线开发工作,3月29日开通青岛至法兰克福直航航线,9月29日青岛至旧金山、墨尔本两条洲际直航航线相继通航运行;12月30日还将实现青岛至温哥华的直航运营,全面实现了我市与欧美澳地区的直航对接,标志着青岛机场的国际化航线网络战略持续得到加速和提升。

2017年,青岛至悉尼、洛杉矶、莫斯科、迪拜、马德里等航线计划都将于明年全力加以推进 。

青岛新机场建设如火如荼

2011年,青岛胶东国际机场列入国家“十二五”规划。2014年10月11日,青岛胶东国际机场项目获得国务院及中央军委批复。2015年6月,青岛胶东国际机场奠基。目前,正在加紧建设,计划2019年转场运营。青岛胶东机场投资规模达360.39亿,整体近期规划用地15.63平方公里,远期用地约30.66平方公里,形成南客北货,中间航站区两侧飞行区的空间布局。通过测算,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次;远期(2045年)将达到5000万人次。

新机场规划航站楼一期海星状,整体“齐”字状,航站楼面积约为47.8万平方米,一期正在建设2条独立运行的平行远距跑道(东一跑道和西一跑道),跑道间距2200米,其中东一跑道按4F级设计,跑道长3600米,宽度60米,西一跑道长3600米,宽度45米;二期再建设2条近距跑道(东二和西二跑道),航站楼面积约为60万平方米。未来旅客通过安检步行至各个登机口的距离为600米左右,在国内同类机场规划中为步行距离较短的;近机位数量为74个,通过多机位的组合可以达到80个以上,为国内同类机场规划中近机位数量最多的。

未来青岛将全面突破流亭机场跑道、航线、空域等发展瓶颈,与仁川、大阪、北京、上海等国际城市站在同一起跑线上,充分发挥东北亚几何中心的优势,打造面向日韩的1小时快线,凭借山东半岛强大的腹地经济实力,重新塑造东北亚航空版图。

 

【编辑:大顺】