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青岛火车站与地铁实现无缝换乘 益群地下城装修收尾

来源:青岛晚报    作者:本报记者    发布时间:2016-09-27 15:02
火车站周边的交通问题备受市民关注,目前我市正对其进行整治,建设综合交通体系。记者昨日探访发现,整治工程之一的火车站与地铁的换乘通道——益群地下城已基本建成,正进行装修收尾;而另一项整治工程,周边道路整治及微改本周也将结束。记者 傅春晓
 
地下城为浅米黄色调
 
昨日上午,记者来到火车站东广场,从旁边的地下停车场进入,穿过一道玻璃门后,展现在眼前的便是新改造的益群地下城。米黄色的大理石地面搭配白色的天花板,让人感觉十分明亮、温暖。整个地下城以浅米黄色调为主,记者在现场看到,装饰装修已经基本结束。
 
装修单位东亚装饰股份有限公司相关负责人介绍,整个益群地下城被改造成了一座两层的 “地下城”,总建筑面积2.22万平方米,其中地下一层1.56万平方米,是火车站和地铁的进出站口和换乘通道,旁边设置了20余个商铺和两处餐饮区,还配建了一部分停车场;地下二层6594平方米,主要是停车场和设备用房。 “地下城连接火车站的各个广场,还连接到费县路地下通道,今后火车站各个区域都可以直接换乘地铁。 ”
 
旧石材回收再砌新墙
 
除了益群地下城,作为火车站综合交通体系的一部分,火车站周边道路整治及微改工程也进入了收尾阶段。该工程规模3.6万平方米,包括4个方面:对费县路(广州路西侧)公交港湾车站进行拓宽,广州路北侧新增1处公交港湾车站;对西广场地下停车场出入口、东广场落客区、东广场特殊车辆出入口3处路口进行微改;对广西路、兰山路等10条道路进行整治,对湖北路、湖南路2条道路进行人行道修复;对火车站周边区域路名牌进行完善。市城乡建设委市政处副处长司磊表示,目前仅剩费县路公交港湾车站正在施工,预计本周即将结束。
 
值得一提的是,在对东广场特殊车辆出入口的改造中,需要拆除原先围墙,北移后重新砌筑。 “以往这些旧石材可能就被废弃了,而这一次我们要求施工方在拆除时,对石材进行编号,分类码放,然后用旧石材砌筑并翻新。 ”司磊介绍,目前这一改造已基本完成,旧石材翻新后与新石材无异,避免了浪费,大大节约了成本。
 
火车站整治分9大项
 
据了解,火车站周边综合交通体系建设项目主要是结合地铁3号线即将开通、益群地下空间装修改造、东广场地面复建的有利契机,对青岛火车站站前广场及周边交通进行统筹规划和综合治理,是改善青岛火车站交通衔接条件、提升城市形象的重要举措。
 
项目主要实施火车站周边地铁、公交、出租车、社会车辆、旅游大巴、特种车辆、交通组织、导向标识、智能交通等9大衔接体系建设和整治工作。目前已完成地铁东广场(南半部分)恢复等工程,建成并投入使用了机场快线、303路始发站等公交站点设施,完成郯城路、泰安路等10条道路3万平方米车行道整修,建成并投入使用了广州路-单县支路临时停车场,实现火车站广场内铁路职工车辆停车空间置换。随着各项工程的展开和陆续完工,火车站周边交通将更加有序。
 
【编辑:大顺】