青岛航空一机务人员身亡，究竟发生了什么？

1月24日，山东青岛胶东国际机场内发生一起事故：一架由青岛航空管理并使用的空中客车A320飞机在机场内拖移时，将一名随同飞机移动的机务工程人员碾压，造成该人员死亡。

据悉，目前安全监管机构已介入事件调查，青岛航空已向遇难人员表示沉痛哀悼，并向家属表示深切慰问。

执行任务时意外身亡

1月24日清晨，在青岛胶东国际机场内，一架由青岛航空管理并使用的空中客车A320飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送监护拖移至另一个机位。

而就在飞机转移的过程中，现场的工作人员发现，一名随同飞机移动的机务工程人员突然倒地，现场人员第一时间呼叫急救并报警，经紧急抢救无效后，该名机务工作人员不幸离世。

事故现场 图片来源：受访者供图

据悉，涉事的飞机编号为B-30FG，公开资料显示，这是一架空中客车A320neo型飞机，2020年7月底加入青岛航空机队。

飞行数据显示，B-30FG飞机最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当晚23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东国际机场进行维护。1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，拖移至另一个机位时，意外发生。

事件发生后，青岛警方接警后对现场进行了勘查等工作，监管机构也介入事件调查。对于遇难的机务人员是被牵引车撞击还是飞机机轮直接接触，目前尚未披露。同时，青岛航空也已向遇难人员表示沉痛哀悼，并向家属表示深切慰问。

值得注意的是，B-30FG飞机已于1月26日重新投入了青岛航空飞行运营，执飞了青岛出发的一趟航班。

事件的背后，地面与空中安全皆重要

其实，青岛胶东国际机场碾压事件是我国近两年来，发生的第二起类似事件。2020年9月29日，上海虹桥机场的一名东航机务在机坪被牵引车碾压致死。相关航空公司后续通报证实了事件的发生，并将其定性为“地面交通事故”。

通俗来讲，机务工作的核心是飞机的维修，是保证旅客乘坐的航班可以安全飞行的重要环节。

而民航客机在进行维修或者执行飞行任务前后，为了使用廊桥或者机位管理的原因，需要使用专用拖车对场内飞机进行拖移，安全监管规定要求必须要有机务工程人员在飞机下进行通讯等监护工作，但因为拖车司机视线等原因，存在一定的安全隐患。

在航空业界，有一条著名的安全定律叫海恩法则，系事故的发生是量的积累的结果，再好的技术再完美的规章，在实际操作层面也无法取代人自身的素质和责任心。

胶东国际机场发生的这起罕见的飞行器地面事故，看似是一起偶然的意外事件，但从根源上来说则是日常工作中对安全隐患重视程度不够的结果。

据悉，事故发生后，民航监管也发出了安全提醒，要求相关业务部门严格按照工作程序要求执行推拖飞机过程中的联络制度等。

尽管中国民航保持了全球一流的安全飞行记录，但作为维护民航安全重要关卡之一的机务人员，因工作需要，通宵工作比较常见，而工作人员在身体极度疲劳的状态下，稍有不慎就会酿成不可挽回的安全事故。

诚然，安全是航空业发展的基石，如何让机务工作人员安心、安全地工作，是每家航空公司的“必答题”，只有正确处理安全与发展、安全与效益的关系，才能真正实现真正的平安。