“大青岛”主城规划：两条新隧道来了！
来源：凤凰青岛 作者：本报记者 发布时间：2025-10-11 20:05
进入四季度，青岛大动作不断。
10月4日，青岛市自然资源和规划局官网发布《市北区浮山新区单元控制性详细规划》批前公示，其中出现“同安路隧道”的身影。规划显示，隧道北起马兰花园南侧，下穿浮山，南至福州北路、顺接延吉路。
6天后，作为双山隧道及南延配套工程的重要组成部分，华仁立交桥开始进行拆除改造施工。
同安路隧道和双山隧道的设想早已探讨多年，二者所处的浮山后区域和新都心区域，都是人流量密集的黄金区域，交通压力尽显。
而这两条隧道一旦打通，不仅将改善主城区通行效率，补齐城市短板，更重要的是，还将加速推动东岸城区抱团发展，为兑现环湾都市区规划奠定基础。
青岛的这两条隧道规划，均带有明显的补短板属性。
根据去年10月中规院与百度地图联合发布的《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，2023年度青岛45分钟以内通勤比重达到71%，实现逐年回升；60分钟以上通勤比重（极端通勤）则为15%，与2022年度持平，较2021年度下降1个百分点；单程平均通勤时耗为39分钟，较2022年减少1分钟。
可以看到，得益于前些年城市交通设施建设日益完善，青岛东岸城区“四纵五横”的快速路网已初具规模，主城区交通通行效率大幅改善。
当然，随着城市的加速生长，不断涌现的出行需求决定了青岛城市路网必须要持续优化布局，以更好满足市民出行所需。
而同安路隧道和双山隧道，也都是老百姓呼声较高的热点项目。
“大青岛”主城规划：两条新隧道来了！
其中，同安路隧道所在的浮山后片区是青岛市规模最大的居民区，周边有樱花小镇、马兰花园等居民小区，以及妇女儿童医院、市北区第二实验小学等公共配套设施，人流量密集。
特别是医院周边，交通秩序整治一直都是难题，此前青岛市政府主要负责人曾专门到一线调研青岛市妇女儿童医院周边交通秩序整治情况。
“大青岛”主城规划：两条新隧道来了！
而双山隧道所在的新都心片区则是近年来青岛发展的热点区域，周边有凯德MALL等大型商超，还有万科、保利等一批地产巨头在此落地商住项目，出行需求同样不小。
此番作为双山隧道重要配套工程启动拆除改造的华仁立交桥，此前就曾因40公里/小时的限速，受到不少非议。
对此，青岛官方回应：
华仁立交是青岛主城区重要交通节点，现有通行能力不足，匝道运行缓慢，其多排桥墩严重占用桥下空间，导致哈尔滨路-黑龙江路地面段仅单向一车道，且福州路-黑龙江路口受环岛制约效率低下，改造需求迫切。
可以看到，这两个隧道所处区域均有明确的出行改善需求，待打通之后，有望进一步提升出行效率。
事实上，关于同安路隧道和双山隧道的构想，均已提出多年。
在2016年青岛两会上，曾有多名政协委员联名建议尽快启动建设同安路-延吉路隧道，以缓解银川西路等周边道路的拥堵现状。
双山隧道的规划提出得更早，早在新都心片区规划之初，青岛市规划局就曾在《福州路（黑龙江路至重庆路）打通工程规划方案》中明确，福州路打通工程南起集贤路（莱钢立交落地点以南），北至重庆路，总长约1.85公里，规划采用双洞六车道隧道下穿一号线和双山。
相较于眼下同安路隧道停留在规划阶段，双山隧道的建设则已按下启动键，并且有了明确的启用时间表。
根据此前发布的公示信息显示，双山隧道及南延配套工程计划工期为2年。其中，福州路路口渠化改造工程计划于2025年年底率先完成福州路-敦化路等4处路口渠化，华仁立交及黑龙江南路桥梁有望于2026年6月提前建成通车，地面辅路同年年底完工；双山隧道预计于2027年4月竣工。
此番华仁立交桥启动拆除改造，不仅证明双山隧道及南延配套工程正有条不紊地推进，也展现出青岛啃硬骨头、改善民生保障的力度和决心。
站在更高层面来看，这两个项目的价值远不止交通功能那么简单，其中还蕴含着青岛区域发展的深层逻辑之变——推动东岸城区“抱团”发展。
今年5月，青岛市自然资源和规划局官网发布“东岸城区（市南、市北、李沧）国土空间分区规划（2021—2035年）成果公示”，规划范围为市南区、市北区、李沧区全域国土空间，这是青岛市级层面首次将传统主城三区“打包”到一起进行规划。
规划中，青岛明确提出要转变功能过度在前海集聚的单中心格局，塑造多中心、网络化的空间结构。
区域发展，交通先行。对东岸城区而言，想要实现人口、物资等优质要素更为顺畅地流动，转变单中心格局，一大前提就是便捷的交通。
“大青岛”主城规划：两条新隧道来了！
而市北区作为串联市南区和李沧区的核心区域，正处于东岸城区“腰眼”位置，能否实现承上启下的效果，对于东岸城区融合发展至关重要。
值得一提的是，同安路隧道与双山隧道均位于市北区，这两条隧道虽不直接相连，但相关出入口均设在福州北路，相距不远，具有“成为贯通南北的长线交通、促进城市均衡发展”的潜质。
毕竟，此前开通的重庆路快速路虽在一定程度上缓解了东岸城区南北出行的拥堵局面，但由于种种原因，其综合通行效益尚未全部得到释放，而双山隧道与同安路隧道可以在一定程度上缓解这一问题。
加之此前已提上日程的温州路隧道项目和正在建设中的胶州湾第二隧道，双山隧道与同安路隧道的价值不止于加速东岸城区融合，还将进一步便利胶州湾东、西两岸交通往来。
届时，一个崭新的“大青岛”主城格局也将浮出水面。
【编辑：大顺】
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